Многоэтажный стальной паркинг
Многоэтажные парковки часто встречаются на железнодорожных вокзалах, в аэропортах, больницах и в центрах городов. Они являются частью многофункциональных комплексов, торговых и развлекательных центров. Парковки должны быть легко заметны для потенциальных пользователей, но в то же время гармонично вписываться в...
Многоэтажные автостоянки — это уникальные здания, в которых все элементы конструкции обычно открыты для публики. Требуется незначительная защита от непогоды, а верхний этаж, как правило, не имеет покрытия. Здание подвержено сильному износу от движения транспорта и химическому воздействию противогололёдных солей, которые могут создавать суровые условия воздействия, что следует учитывать при деталировке здания.
Стоянка — это первое здание, с которым контактируют многие посетители объекта или центра города, и первое впечатление имеет значение! Хотя функциональные требования многоэтажных автостоянок оказывают сильное влияние на форму здания, они должны быть выражены в качественном, творческом дизайне, отражающем их важность в создании хорошего первого впечатления. При необходимости доступен ряд вариантов облицовки для удовлетворения любых конкретных местных планировочных требований. В городских и центральных локациях здание должно вписываться в окружающую среду или, как это часто бывает, когда планирование позволяет, с большим эффектом используются современные инновационные конструкции ограждающих оболочек.
Хороший дизайн автостоянки должен включать следующие характеристики:
Лёгкий въезд и выезд со стоянки и на парковочные места
Несложное и логичное движение транспорта по стоянке
Беспрепятственное движение
Светло и просторно
Низкие эксплуатационные расходы
Безопасно и надёжно.
Динамическая эффективность автостоянки зависит от лёгкости, с которой могут осуществляться въезд, выезд и парковка. Общий принцип должен заключаться в том, что автомобили охватывают как можно больше мест при въезде и как можно меньше при выезде. Планировка выездов и размер накопительной ёмкости являются другими основными факторами при рассмотрении динамической эффективности.
Схемы движения
В современном строительстве автостоянок используются две схемы движения: одностороннее и двустороннее движение. Они могут сочетаться с парковкой под углом 90° или под углом.
Системы одностороннего движения при использовании с угловой парковкой обеспечивают очень хорошее решение проблемы парковки. Они обеспечивают более лёгкий въезд на места и выезд с них и позволяют достичь значительной пропускной способности при самоподдерживающейся схеме движения. Могут возникнуть трудности, когда предполагаемое движение игнорируется, поэтому требуется хорошая разметка и указатели.
Системы двустороннего движения более привычны для пользователя и при правильном проектировании могут обеспечить более высокую пропускную способность, чем односторонние системы. Они требуют немного больше пространства и поэтому менее конструктивно эффективны, чем односторонние системы. Двусторонние системы лучше всего использовать с парковкой под углом 90°, поскольку их использование с угловой парковкой может вызвать замешательство у водителя.
Какой бы тип планировки ни был выбран, следует соблюдать ряд ключевых принципов:
Упрощайте. То, что выглядит умным решением, может оказаться сложным для пользователя.
Минимизируйте нагрузку на водителя и избегайте неясностей в отношении того, куда ехать и что делать. Отчасти это решается указателями, но в основном — хорошим дизайном.
Охватывайте как можно больше мест на въездном маршруте
Проезжайте мимо как можно меньшего числа мест при выезде
По возможности разделяйте въезжающий и выезжающий транспорт, не создавая дополнительных сложностей
По возможности двигайтесь по правой стороне, чтобы водитель находился с внутренней стороны поворота.
Свяжитесь с нами для вашего следующего проекта, и мы спроектируем и построим его вместе!